Строительство автомобильных дорог
Организация строительства дорог
Работам по постройке автомобильной дороги предшествует проведение изыскательских и проектных работ.
В процессе экономических изысканий изучается и планируется дорожная сеть в пределах определенной территории (комплексные изыскания) и устанавливаются на перспективу размеры грузооборота и пассажирооборота, технические параметры и народнохозяйственная эффективность строительства определенной дороги (титульные изыскания).
В процессе технических, полевых изысканий производится сбор материалов, необходимых для составления проектного задания на постройку дороги.
Следующим этапом в создании дороги является разработка проектного задания, которое вместе с рабочими чертежами содержит основную документацию, необходимую для строителей.
В состав проектного задания входят:
1) сводная пояснительная записка;
2) технико-экономическое обоснование сооружения дороги;
Проект организации дорожно-строительных работ
Проект организации дорожно-строительных работ обычно состоит из следующих частей:Графики потребности устанавливают, какое количество рабочих (по профессиям), транспортных средств и дорожных машин (по типам) должно быть занято на строительстве за тот же период.
Большей частью в линейном графике учитываются следующие основные виды работ:
Производство линейных и сосредоточенных земляных работ
В тех случаях, когда работы по подготовке земляного полотна равномерно распределяются по трассе и характеризуются сравнительно небольшими рабочими отметками, они относятся к виду линейных и выполняются машинно-дорожными отрядами, идущими в общем потоке. При значительной концентрации сосредоточенных земляных работ формируются особые машинно-дорожные отряды.Строительство мостовых, щебеночных, шоссе и черных дорог
К устройству твердого покрытия на проезжей части автомобильной дороги приступают после того, как полностью закончены работы по сооружению дорожного полотна с «корытом», предназначенным для заполнения тем видом дорожных строительных материалов, из которых предполагается выполнить покрытие.Строительство асфальтобетонных и цементобетонных дорог
В интересах бурнорастущего автомобильного транспорта необходимо все более широкое строительство дорог с усовершенствованными покрытиями капитального типа: асфальтобетонных и цементобетонных.
Для этих видов дорог характерно то, что устройству на них покрытия предшествует изготовление соответствующей бетонной массы, которая в данном случае как бы играет роль полуфабриката.
В основу изготовления бетонной массы положен принцип достижения максимального объемного веса (минимума пустот).
При соблюдении этого принципа готовая и уложенная на дорожное полотно бетонная масса оказывается настолько плотной, что ее можно сравнивать с монолитом.
Принцип достижения максимального объемного веса реализуется благодаря такому подбору компонентов бетона, при котором добавление мелких фракций к заранее определенному количеству более крупных производится только за счет пустот, имеющихся среди частиц крупных фракций; в результате при сохранении неизменного объема массы происходит постепенное увеличение ее веса.
Дорожное строительство
Модернизация инфраструктуры требует создания качественной и функциональной дорожной сети. Поэтому одной из самых перспективных отраслей строительства является дорожное строительство.
Гарантией хорошего качества дорожно-строительных работ является строгое выполнение требований действующих стандартов и качественное выполнение проектов строительства. Важным моментом является определение максимально возможных нагрузок на дорожное полотно и его основание.
Применение современной техники для дорожно-строительных работ обладающей высокой производительностью и многофункциональностью позволяет выполнять работы оперативно и качественно. Дорожно-строительная техника, как правило, используется на арендной основе, что позволяет всегда иметь ее исправной и укомплектованной высококвалифицированными операторами и машинистами.
Строительство дорог требует установки дорожных знаков. Размещая на автомагистрали дорожные знаки цена на которые относительно невысока, обеспечивается высокая безопасность движения по автостраде и удобство пользования ею.
Отдельным пунктом стоит выбор строительных материалов для дорожного строительства, который должен обеспечивать гарантированный срок службы дорожного полотна и безопасное движение в любое время года, особенно если это автодороги 1-й категории. Большая часть затрат на дорожное строительство приходиться на закупку стройматериалов.
Так же рекомендуем посмотреть:
-
Виды торговой мебели
Оборудование для торговли необходимо для того, чтобы осуществлять хранение и демонстрацию различного товара. -
Особенности алюминиевых и медных листов
Современная промышленность нуждается в качественных материалах, которые не будут окисляться и подойдут для штамповки любого типа. -
Использование облицовочной керамической плитки
Сегодня, пожалуй, использованием облицовочной керамической плитки уже и не удивишь совсем никого: встретить ее можно если и не в каждом доме, то в трети точно. -
Как сделать подвесной потолок в офисе
Когда на рынке появился гипсокартон, заниматься ремонтом стало проще. Раньше для отделки можно было использовать кафельную плитку, обои. -
Аренда экскаватора: особенности выбора техники и ее эксплуатации
В строительстве, при проведении дорожных работ, в процессе демонтажа зданий активно используется землеройная техника.