Опыт строительства плотин с железобетонными диафрагмами

Выявил ряд существенных недостатков их работы по сравнению с работой плотин с негрунтовыми экранами: неблагоприятные условия работы самой диафрагмы вследствие давления воды со стороны ВБ и активного давления взвешенного грунта верховой призмы - наличие прогибов, вызывающих смещение ее в нижний бьеф и возможно даже срез, образование трещины и нарушение водонепроницаемости, поэтому для строительства таких плотин необходимо соответствующее обоснование.

Рис. 15.33 Плотина Эйххаген (ФРГ) с асфальтобетонной диафрагмой:
1 - асфальтобетонная диафрагма; 2 -зона распространения асфальта в насыпи; 3 -бетонный зуб; 4 - цементационная завеса; 5 - каменная насыпь, уплотненная трамбованием; 6 -укатанное мощение; 7 - подпор от вспомогательной плотины; 8 - асфальтобетон со втопленными вибрированием камнями; 9 - зона распространения в насыпь асфальта при его уплотнении; 10 - слой битумной эмульсии; 11 - металлические лотки для сбора и измерения воды, профильтровавшейся через диафрагму

В отличие от железобетонных диафрагм, асфальтобетонные диафрагмы стали получать распространение в каменных плотинах низкой и средней высоты. В настоящее время проектируется плотина Финстерталь (Австрия) высотой 92 м с асфальтобетонной диафрагмой. На рис. 15.33 приведен пример построенной плотины в ФРГ с асфальтобетонной диафрагмой.

Максимальная толщина диафрагмы в построенных сооружениях составляет  (где Η - напор на плотину).

Асфальтобетонная смесь подается в теле диафрагмы и укладывается слоями толщиной 20-30 см. В тело диафрагмы тяжелым вибратором втапливается крупный заполнитель диаметром до 300 мм. Расход битума при таком способе ведения работ будет минимальным в том случае, когда во внешнюю часть диафрагмы будет втапливаться горная масса возможно более разнородного зернового состава. Появившееся распространение асфальтобетонных диафрагм объясняется их большой гибкостью в сравнении с железобетонными диафрагмами и дешевизной.