Будівельні вантажі. Транспортні засоби та дороги в будівництві

Методичні поради

В умовах сучасного індустріального будівництва, коли широко застосовуються готові конструкції заводського виробництва, зросла роль транспорту.

Наприклад, витрати на транспорт і навантажувально-розвантажувальні роботи складають за вартістю до 25 % і по трудомісткості до 40 % всіх витрат на будівництво.

Залежно від фізичних характеристик будівельні вантажі прийнято розділяти на наступні групи: сипкі (пісок, гравій, щебінь, ґрунти); порошкоподібні (цемент, гіпс); тістоподібні (бетонна суміш, розчин, вапняне тісто); дрібноштучні (цегла, бутовий камінь, асфальт в плитках, бідони з фарбою і т.п.);

штучні (віконні і дверні блоки, залізобетонні плити і панелі); важкі (залізобетонні елементи значної маси, різне важке устаткування); довгомірні (залізобетонні і сталеві колони, ферми, труби, лісоматеріали); крупнооб’ємні (санітарно-технічні кабіни, блок-кімнати, великогабаритні контейнери, резервуари і інші місткості); рідкі (бензин, гас, змащувальні масла і т.п.).

Вивантаження грунту автосамосвалом

Для кожного виду вантажів характерні свої особливості і засоби транспортування.

Транспорт буває горизонтальний і вертикальний, зовнішній, внутрішньобудівельний і об'єктний.   Для перевезення вантажів в будівництві використовують наступні види транспорту:

- автомобільний - найпоширеніший (до 85% перевезень);

- тракторний для переміщення важких вантажів, особливо в умовах бездоріжжя;

- залізничний для зовнішніх перевезень (до 10% всіх перевезень) і рідше - для внутрішньо майданчикових;

- повітряний для доставки вантажів в труднодоступні райони за допомогою великовантажних літаків, вертольотів або спеціальних транспортних дирижаблів;

- спеціальні види транспорту для внутрішньо будівельних і об'єктних переміщень будівельних вантажів.
Вертикальне переміщення будівельних вантажів в умовах будівельного майданчика здійснюють монтажними кранами і підйомниками.

Автодороги будівництва включають під'їзні шляхи до будівельних майданчиків і внутрішньобудівельні дороги.

Як правило, під'їзні шляхи є постійними автомобільними дорогами, а внутрішньо будівельні - тимчасові.

Внутрішньобудівельні дороги можуть бути наскрізними, тупиковими і кільцевими.                      

За призначенням і ролі в будівельному виробництві засоби автомобільного транспорту класифікують на дві групи:

- автомобілі загальнотранспортного призначення (вантажні бортові машини, самоскиди, автопоїзда у складі автомобіля і причепів);

- спеціалізовані автотранспортні засоби.

Застосовують маятникову і човникову схеми автотранспортних перевезень. При перевезенні по маятниковій схемі використовують автомобілі або автопоїзди з невідчепними ланками. При човниковій схемі автотранспортних перевезень один тягач працює послідовно з двома і більше причепами. Найбільше поширення набула схема роботи тягача з трьома причепами, коли один причіп знаходиться під навантаженням, другий - під розвантаженням на будівельному майданчику, а третій - в дорозі.

Із спеціальних видів транспорту застосовують стрічкові конвеєри, канатні дороги і трубопроводи.

Стрічкові конвеєри застосовують для транспортування ґрунту, заповнювачів, бетонної суміші, а в деяких випадках і дрібноштучних матеріалів - цегли і т.п.

Підвісний канатний транспорт застосовується в місцевостях зі складним рельєфом.

Трубопровідний транспорт використовують для доставки деяких будівельних матеріалів: по трубах переміщають розмитий водою ґрунт, бетонну суміш, розчин для штукатурних робіт, цемент і т.п.

Машини і механізми, що здійснюють навантажувально-розвантажувальні операції, підрозділяються на наступні групи: працюючі незалежно від транспортних засобів і конструкції транспортних засобів, що є їх частиною.

У будівництві переважають вантажі у вигляді конструктивних елементів, проте все ще знаходять масове застосування дрібноштучні і штучні матеріали і вироби. Для перевезення подібних будівельних вантажів, особливо тарно-пакувальних і штучних, найбільш доцільно використовувати пакети і контейнери.

Пакет - це укладена на спеціальний піддон партія вантажу. Пакети повинні бути сформовані так, щоб на всіх етапах переміщення зберігалася їх форма. Контейнер - це багатооборотний об'ємний пристрій. Розрізняють контейнери універсальні і спеціальні. Пакетування і контейнеризація дозволяють різко знизити трудомісткість навантажувально-розвантажувальних операцій.

Питання для самоперевірки

1. На які групи поділяють будівельні вантажі?

2. Суть, призначення та види горизонтального, вертикального, зовнішнього, внутрішньобудівельного і об'єктного транспорту.

3. Умови застосування автомобільного, тракторного, залізничного та спеціального видів транспорту.

4. Види спеціального транспорту.

5. Схеми перевезень.

6. Види автодоріг.

7. Постійні і тимчасові дороги.

8. Що таке під’їзні шляхи та внутрішньобудівельні дороги?

9. Що таке пакет і контейнер? Для чого їх використовують?