Землевозные пути для безрельсовых транспортных средств

Значительная интенсивность движения на грунтовых дорогах вызывает необходимость обеспечения автомобильного транспорта соответствующими дорожными условиями (рис.1)

 По интенсивности движения дороги для автомобильного транспорта делят на три категории:

 1-я - с интенсивностью движения более 100 автомобилей в час;

 2-я - от 15 до 100 автомобилей в час;

 3-я - мене 15 автомобилей в час.

Землевозные пути по интенсивности движения должны быть дорогами первой или второй категории, в то же время их как временные устраивают без нужного для нормальной эксплуатации автомобилей покрытия (цементно-бетонного, асфальтового, черного щебеночного и др.), в результате этого

автомобили быстро изнашиваются.

Дороги в карьер

Этот недостаток может быть устранен путем:

- выпуска автосамосвалов повышенной прочности и проходимости (шины низкого давления с увеличением размеров колес);

- устройством покрытий (железобетонных из плит тяжелых, ребристых, облегченных, устройством деревянных покрытий).

Дороги в карьер с железобетонным покрытием

Основные схемы дорожных полотен следующие:

а) грунтовая без покрытия;

б) со сплошным покрытием проезжей части;

в) с колейным покрытием.

Рис. 1. Временные землевозные дороги
а - грунтовая без покрытия; б - со сплошным покрытием проезжей части; в - с колейным покрытием; г, д, е - железобетонные плиты: тяжелые, облегченные (ребристые), с отверстиями; ж - звено деревянного колейного настила (для лесной зоны); В_З.П. - ширина земляного полотна; В_П - ширина проезжей части; В_о - ширина обочины. (размеры в м)

В соответствии с нормами строительства временных автодорог ширина проезжей части их В_П должна быть: при одностороннем движении не менее 3,5 м, а при двухстороннем не менее 7 м с обочинами не менее 1 м. Продольные уклоны путей не должны быть круче 0,09. В порядке исключения выезды из котлованов и карьеров могут иметь уклоны до 0,15. Наименьший допустимый радиус поворота землевозных дорог - 20 м, а желательно не менее 50 м.

Забойные пути представляют собой грунтовые дороги, периодически выравниваемые грейдерами или бульдозерами.

Магистральные пути - грунтовые дороги периодически выравниваемые, уплотняемые и улучшаемые добавками или обрабатывают вяжущими.