Транспорт грунта

Вторым участком работ на строительстве земляных плотин является дорога от карьера до места укладки грунта. На этом участке выполняются две строительные операции:

           

Q_к - объём грунта в кузове, приведенный к объему в плотном теле, м3;

К_т - коэффициент   неравномерности   подачи  транс­портных средств под погрузку, равный 0,9;

Т- продолжительность рейса машины, мин;

К_в - коэффициент использования машин по времени.

где   

G - грузоподъемность машины,  тс;

 - плотность грунта в карьере, т/м³.

Продолжительность рейса

где  

t₁ - время подачи машины под погрузку,  2 мин;

t₂ - время погрузки, мин;

t₃ - время груженого хода машины, мин;   

t₄ - время разгрузки, да 2 мин;

t₅ - время порожнего хода, определяется так же, как и t₃, но при скоростях порожней машины, мин.

где 

К_п - коэффициент увеличения  продолжительности погрузки из-за случайных задержек (К_п=1,1);

П_э - эксплуатационная производительность экскаватора в карьере, м³/ч.

где

Для создания лучших условий работы экскаватора в транспорт погрузку грунта следует вести полными ковшами. Число полных ковшей грунта т на одну транспортную единицу определяют по формуле

где   

 Значения скоростей автосамосвалов при удовлетворительном состоянии грунтовой дороги даны в таблице 14.

Трассу дороги от карьера до плотины следует выбирать более короткую, она должна иметь допустимые уклоны и радиусы поворотов. Устройство и поддержание дороги в рабочем состоянии заключается в профилировании ее грейдерами и уплотнении грунта полотна катками.